Титул №6 або Сталінське метро (Київ)

Надсекретне Будівництво №1 НКШС

Титул №6, який у народі прозвали «Сталінське метро» є одним зі збережених об’єктів Будівництва №1 НКШС (Народний комісаріат шляхів сполучення). У 1938 році розпочалося надсекретне будівництво залізничних тунелів під Дніпром. Завдяки цим тунелям радянське керівництво хотіло мати змогу безпечно та непомітно для ворога переправляти військову техніку й особовий склад, бо звичайні залізничні мости легко знищити.

План тунелів: Північний і Південний переходи

Всього планувалося спорудження двох тунелів – Північний перехід (Оболонь – Вигурівщина) та Південний перехід (Жуків острів – Осокорки). Роботи хотіли завершити в 1944 році, але через початок війни вони були зупинені в 1941 році. Після завершення Другої світової будівництво визнали недоцільним.

Організація робіт і ресурси

За різними даними на будівництві було залучено до 20 тисяч осіб. Усі робітники проходили ретельну перевірку та підписували документи про нерозголошення. Також спеціально для Будівництва №1 створювалися житлові приміщення, адміністративні будівлі, бетонні заводи, компресорні, електростанції тощо.

Відкрита та затоплена ділянка тунелів

Титул №6 є частиною Південного переходу та найбільшим збереженим об’єктом. Протяжність тунелю сягає 700 м. Майже 200 метрів відкрито для дослідження, ви можете прогулятися по його поверхні або ж проплисти тунелем на човні. Інші 500 м повністю занурені під воду. Затоплена частина досі залишається недослідженою, тому існують припущення, що там під водою багато різного обладнання, військової техніки, бронепотяги, секретна німецька зброя, лабораторії, кракен і т. ін.

Інші об’єкти Будівництва №1

До речі, на нашому сайті ви можете побачити єдиний збережений об’єкт Північного переходу й ознайомитися з масштабними військовими проєктами радянських часів, а саме КиУР та ЗГРЛС «Дуга», яка розташована в Чорнобильській зоні.